Et Boeing 737-800NG passasjerfly fra China Eastern Airlines med 132 personer (123 passasjerer og 9 besetningsmedlemmer) styrtet i Teng County, Wuzhou, Guangxi, og landet fra en høyde på 8,000 meter innen 2 minutter. De spesifikke ofrene er ukjente.
It can be clearly seen from the live broadcast of the search and rescue that the crash of the passenger plane caused a serious mountain fire. The local villagers who participated in the search said that "there is nothing left, and there are no larger fragments". It is conceivable that the entire search and rescue mission is faced with How dire the situation is.
The flight dynamics show that the passenger plane flew directly from Kunming Changshui International Airport to Guangzhou Baiyun International Airport at 13:10 on March 21, 2022. It was originally planned to arrive at 15:00. During the flight, it "lost contact" over Teng County, Wuzhou. Confirmed to have crashed.
Venner som er kjent med geografi bør vite at Teng County ligger vest i Wuzhou City, ved siden av Pingnan County i Guigang, Rong County i Yulin og andre byer og fylker. Xunjiang-elven i midten av hovedstrømmen til Xijiang-elven i vannsystemet går fra midten av fylket til sør.
From the perspective of the general topographic and geomorphological environment, the Guangxi Zhuang Autonomous Region where Teng County is located is located in the transition zone between the southeast of the Yunnan-Guizhou Plateau on the second level of terrain in my country and the west of the hills of Guangdong and Guangxi on the third level of terrain. Surrounded by mountains and plateaus, Guangxi is in a "basin".
Derfor er det topografiske miljøet i Guangxi fortsatt relativt komplekst, så det er foreløpig bedømt at luftstrømmiljøet over Guangxi, spesielt over fjellene, også er mer komplisert, og den vestlige luftstrømmen på Qinghai-Tibetplatået er blokkert og delt inn i to grener: nord og sør, og den sørlige grenen går utenom Qinghai-Tibet-platået og beveger seg vestover. Den kombinerte effekten av den sterke kalde luften som drar sørover og forkant øker kompleksiteten til luftstrømmen over Guangxi ytterligere, og den langvarige ustabile luftstrømmen vil ofte redusere den aerodynamiske ytelsen til flyet alvorlig og påvirke flysikkerheten. Strukturen til flyet utgjør en trussel.
Og nå er det tidlig vårsesong, klimaet svinger veldig, luftstrømmen er skiftende, og været er også skiftende, så det er nødvendig å styrke varselet slik at alle aspekter kan reagere på forhånd.
2 minutter fra flyet stupte 8000 meter, i utgangspunktet i en rett linje akselerert nedstigning. Det kan være tap av motorkraft, eller piloten blir alvorlig syk, eller flyet blir skadet av ytre krefter.
Håper å finne ut resultatet så fort som mulig, bra sammen!
